|
Philippe Bugalski |
| 1999 | ||
|
Citroen Xsara Kit Car Bugalski - Chiaroni Rally Cataluña 1999 1º Clasificado en Rally IXO+Starter |
||
|
Campeón de Francia de Rallyes 1999 7º Campeonato de Europa de Rallyes 1999 |
||
| 2001 | ||
|
Citroen Xsara WRC Bugalski - Chiaroni Rally Cataluña 2001 8º Clasificado en Rally IXO+Racing43 |
||
|
21º Campeonato de Europa de Rallyes 2001 |
||
|
Biografía: |
|
Philippe Bugalski (nacido el 12 de junio de 1963) es un piloto francés de rally, recientemente retirado, que fue famoso por sus apariciones en los rallyes de asfalto del Mundial de Rallyes. Se dio a conocer de la mano del equipo Lancia Martini en 1992, para pasar en 1993 a ingresar en el equipo francés de Renault Sport a bordo de los Clio Williams, Clio Maxi y Renault Megane Maxi. A finales de los años 90 fue junto Jesús Puras elegido por Citroen como piloto especialista para los rallyes de asfalto del WRC. A bordo de los Citroen Xsara Kit Car, obutvo dos victorias mundialistas, Cataluña y Tour de Corse en 1999, un auténtico hito para los vehículos F2, que por primera vez derrotaban a los sofisticados WRC. Con la limitación de la FIA a los vehículos Kit Car así como la ampliación de las intenciones de Citroen Sport, de cara a abordar un programa completo en el WRC, llevaron a Citroen Sport a desarrollar el Citroen Xsara WRC y aparcar el Kit Car. Colaboró en el desarrollo del nuevo coche y con un permiso especial por parte de la Federación Francesa obtuvo el tercer título nacional con el Xsara T4 WRC (aún sin homologar) en el año 2000, a añadir a los obtenidos en 1998 y 1999 con el Xsara Kit Car. En 2001 y 2002 participó en diversas pruebas del WRC así como en el programa de desarrollo del Citroen Xsara WRC. Para 2003, primera temporada completa de Citroen en el WRC, la irrupción de Sébastien Loeb, y los fichajes de Carlos Sainz y Colin McRae relegaron a Philippe Bugalski a las labores de cuarto piloto en los rallyes de asfalto y piloto de pruebas. Sus mejores actuaciones siempre han sido en el Tour de Corse, pero también ha demostrado un gran potencial en el Rally Catalunya en el Rally de San Remo, y en el Rally Monte-Carlo. A partir de 2004, ha dejado de competir de manera profesional para dedicarse en exclusiva a labores de desarrollo de vehículos de Citroen Sport, actos promociónelas de la marca, así como ejercer en multitud de ocasiones de ovreur de Sébastien Loeb en los rallyes de asfalto de WRC, únicos autorizados al empleo de ovreurs. |