Toni Gardemeister (nacido el 31 de marzo, 1975 en Kouvola, Finlandia), es un piloto profesional de rallye en el Campeonato del Mundo de Rally. Tras competir previamente para los equipo oficiales de SEAT, Mitsubishi', Škoda y Ford equipos de fábrica, así como para equipos privados, se incorporó al Suzuki World Rally Team para la temporada 2008.

En 1997 ganó el Campeonato de Finlandia Grupo A (hasta 2000 cc) al volante de un Nissan Sunny y en 1998 tuvo sus primeras salidas con un SEAT Ibiza, que continuaron en 1999 alternando el Ibiza Kit Car y los primeros rallyes con el SEAT Cordoba WRC. En el año 2000 fue a convertirse en piloto titular del equipo en el WRC-junto al ex-campeón del mundo Didier Auriol.

Con el sorprendente abandono de SEAT de la escena del Mundial de Rallyes para el año 2001, Gardemeister optó por un programa privado con un Peugeot 206, con el que puntuó tanto en el Rally de Monte Carlo y el Rally de Suecia. Estas actuaciones no pasaron desapercibidas para Škoda a donde pasó para las temporadas 2002, 2003 y 2004 a bordo de los vetustos Octavia WRC, así como el más moderno y compacto Fabia WRC.

Toni ha tenido cierto éxito en el escenario del Mundial de Rallys. Impresionantes fueron el 3º lugar en Nueva Zelanda 1999, y el 4 º lugar en el Rally Monte Carlo 2000 , ambos con SEAT. En 2005, pilotando para Ford reunió una serie de podios y otros rallyes finalizados en los puntos, llegando a liderar el mundial por primera vez, a principio de temporada. 2º en Monte Carlo en su debut y un 3º en Suecia un mes más tarde, además de otro segundo lugar, esta vez en el Rally Acrópolis en la primavera de ese año y una vez más en el Rally de Francia en Córcega tras Sébastien Loeb, reclamando un asiento en el programa de Ford para 2006.

Sin embargo, con Marcus Grönholm ya cofirmado para pilotar la nueva especificación del Ford Focus WRC 2006, las noticias en noviembre de 2005 de que Mikko Hirvonen habría firmado para conducir el segundo coche en 2006 significa que Gardemeister tendría que encontrar un programa en otra parte.

Finalmente, con un Peugeot 307 WRC de Astra Racing, y Jakke Honkanen como nuevo copiloto, Gardemeister terminó 3 º en el Rally de Monte Carlo, la primera carrera en la temporada 2006. Pasó a competir en tres rallyes más, esta vez a bordo de un Citroën Xsara WRC, acabando dos veces cuarto y quinto una vez. En 2007, Gardemeister compitió en cinco rallyes con un Mitsubishi Lancer WRC y en una ocasión con un Citroën Xsara WRC. Su mejor resultado fue sexto en Suecia y Cerdeña.

En 2008 está integrado en el Suzuki World Rally Team, a los mandos del novedoso Suzuki SX4 WRC acompañado por Tomi Tuominen en el Campeonato Mundial de Rallye y al final de temporada tras el abandono de la marca y la dificil coyuntura económica su carrera a alto nivel toca a su fin, salvo alguna aparición esporádica en el IRC a bordo de un Fiat Punto S2000 de Astra.