Kalle Grundel era un piloto sueco de rallyes, nacido el 2 Octubre de 1948.

Su debut en competición fue en 1972 y en 1977 participó en su primera prueba del Mundial de Rallyes, como no podía ser de otra manera en el Rallye de Suecia y a bordo de un Saab 99 EMS. Hasta 1982 todas sus participaciones fueron a bordo de als diferentes versiones de Saab 99. De 1982 a 1984 fue poloto oficial de Volkswagen a bordo de un VW Golf GTI.

En 1985 dispone por primera vez de un coche puntero, al ser piloto oficial de Peugeot en el Campeonato Alemán a bordo de u Peugeot 205 T16, con el que obtuvo el título. Además, con motivo del accidente de Vatanen, participó en el mundial completando el equipo de Peugeot, aunque con pobres resultados comparados con los de su compañero Salonen.

No fue obvice para que en 1986 pasara a formar parte del equipo Ford Motor Co con un novísimo Ford RS-200, el más moderno de los grupo B. Obtuvo el podio, con un tercer puesto en la prueba de esteno del coche, en su Suecia natal, pero la posterior prohibición de los grupo B para el año 1986 canceló el programa de Ford, con el que sólo volvió a salir en el Acropolis, con un abandono. En el Rallye 1.000 Lagos participó integrado en el equipo Martini Lancia con un sexto puesto.

Para 1987 empezaba la temporada con Ford, con un Ford Sierra RS Cosworth. Ante la disyuntiva, Ford decidió que Stig Blomqvist comenzara con un pesado Sierra XR4 para comparar las prestaciones de ambos coches. Tan sólo participó en tres rallyes, viéndose desplazado en el equipo por los debutantes de las filiales francesa y española, Didier Auriol y Carlos Sainz. Antes de acabar la temporada volvió a Peugeot con los que participó en el RAC británico de 1987 y 1988 y siguió el Campeonato Alemán hasta 1991.