Alberto Hevia es un piloto de Rallyes, natural de Pola de Siero (Asturias) que previamente ha pasado por casi todas las modalidades del automovilismo.

Su debut fue en los circuitos, a bordo de un Formula Fiat, para posteriormente pasar por otras disciplinas de circuitos como la Copa Nacional Renault, o ganar la Challenge Citroen de Montaña.

En el año 2000 se produjo su paso a los rallyes, participando en la Copa Renault Clio del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, a bordo de un Renault Clio RS Gr.N. Sus prestaciones fueron sorprendentes para un novato, ganando la monomarca a final de año frente a pilotos más experimentados que él. Los años 2001 y 2002 repite en la Clio, haciéndose con el subcampeonato, y repitiendo triunfo respectivamente

Para 2003 da un salto cualitativo, y tras conseguir apoyo del Principado de Asturias se monta en un puntero Renault Clio S1600 semioficial. Tras un inicio de adaptación, superó en la segunda mitad de temporada al piloto oficial, el en su última temporada completa decepcionante Jesús Puras, obteniendo dos pódiums y sufriendo una salida disputando la victoria final en el último tramo del Rallye de Avilés frente al que sería campeón, Miguel Fuster.

El 2004, tras la retirada de Chus Puras, se convierte en el piloto oficial de Renault y principal favorito al título, frente a los Peugeot, Fiat y Citroen. Consigue su primera victoria en el Rallye del Mediterraneo, y tras una buena temporada, sólo salpicada por el fortísimo accidente en el Rallye El Corte Inglés se hace con el campeonato, con la principal oposición de los Peugeot de Vinyes y Gª Ojeda. En 2005 pese a partir de nuevo como favorito topó con un Dani Sordo en plena forma y sólo pudo ser subcampeón.

Tras el abandono de Renault como equipo oficial, de nuevo con el respaldo económico del Principado ingresa en 2006 en el equipo Peugeot BMR, esa temporada centrado en el Campeonato de Europa ERC. Problemas a principio de temporada, y un accidente en el que el coche quedó destruido e hipotecó la temporada hicieron de ésta un desastre y sin ninguna victoria.

Para la temporada 2007 prepara un programa con un VW Polo S2000, con el que pese a correr con calculadora debido a problemas económicos y descartando rallyes, demuestra su rapidez, llegando como líder al último rallye del campeonato, perdiéndolo todo en el último tramo del Rallye Costa Brava por una avería en un semieje. Tras la decepción, y ante la imposibilidad de disponer de un S2000 de garantías, Alberto Hevia ha sido sistemáticamente el dominador de la categoría del grupo N con un Mitsubishi Lancer evo IX Gr.N preparado por RMC en el Campeonato de España de 2008, pero sin participar en todos los rallyes, sino los más cercanos a su Asturias natal.

Tras largas negociaciones, se reincorpora a medidados de la temporada 2009 al Campeonato de España con un novedoso Skoda Fabia S2000 con el que se convierte en el rival a batir. Destacar sus 2 victorias y su gran actuación frente a rivales internacionales, del IRC en el Príncipe de Asturias como anticipo a aforntar con todas las garantías el Campeonato de España de 2010 al completo.