Piero Liatti es un conductor de rally italiano. Nacido el 7 de marzo de 1962, su especialidad era el Pilotaje sobre asfalto, como las pruebas de Monte-Carlo, Catalunya, Córcega y el Rally de Sanremo en los que consiguió sus mayores éxitos deportivos.

Durante su carrera ha pilotado las consideradas grandes máquina del momento como los Lancia Delta Integrale 16v. y HF de 1990 a 1992 y los gigantes en el momento Subaru (Impreza y Legacy) en el lapso de 1994 a 1998.

A finales de los 80 se encuadró en el equipo privado de la Grifone y a bordo de los Lancia Delta Integrale obtuvos sus primeras victorias dentro del marco europeo e italiano. En 1991 dentro del equipo ART obtuvo el título de Campeón de Europa y comenzó a participar de forma más continuada en las prubas mundialistas en 1992 con un nuevo Lancia Delta HF Integrale y a partir de 1993 con un Subaru Legacy.

Sus hazañas con el Subaru en 1994, ya con un Impreza 555 llamaron la atención de la Prodrive Subaru equipo y fue fichado como tercer piloto para las pruebas de asfalto el año 1995, como compañero de Sainz y McRae, sustituyendo a Burns que lo hacía en las de tierra. El punto culminante de su carrera fueron la victoria en el rally de San Remo en 1995 (aunque ese año, el evento no era una prueba del WRC) en 1996 cuando finalizó 5º en el Campeonato Mundial de Rally con el equipo Subaru 555 con 56 puntos, y la victoria en el rally de Monte Carlo en 1997.

La relación con Subaru como escudero de McRae (al que cedió la victoria en el último tramo del rally San Remo 1997) duró hasta finalizar 1998. En 1999 pilotó para Seat y sus novedos Seat Cordoba WRC en el debut en la especialidad de la marca de Martorell. El resultado no fue satisfactorio pero a finales del año 2000 y tras la espantada de Petter Solberg Ford le repesca y le ofrece el tercer volante para los últimos rallyes de la temporada. El año 2001 disputa la temporada completa con un poco competitivo Hyundai Accent WRC.

Para 2002 se encontró sin un programa completo y salvo alguna participación esporádica con un Peugeot 206 S1600 se puede decir que abandonó el pilotaje profesional.