Colin McRae

 

 

1989 

Ford Sierra RS Cosworth

McRae - Ringer

RAC Rally 1989

15º Clasificado en Rally

IXO+Trofeu

 

1990 

Ford Sierra Cosworth 4x4

McRae - Ringer

RAC Rally 1990

6º Clasificado en Rally

Vanguards

 

1992 

Subaru Legacy RS

McRae - Ringer

Rally Suecia 1992

2º Clasificado en Rally (1º Pódium WRC Colin McRae)

IXO+Racing43

  

Subaru Legacy RS

McRae - Ringer

RAC Rally 1992

6º Clasificado en Rally

Vanguards+IXO

Campeonón Británico de Rallyes 1992

8º Campeonato del Mundo de Rallyes 1992

 

1993 

Subaru Legacy RS

McRae - Ringer

Rally Nueva Zelanda 1993

1º Clasificado en Rally (1ª Victoria WRC Colin McRae)

IXO+Racing43

  

Subaru Impreza 555

McRae - Ringer

RAC Rally 1993

Abandono en Rally

IXO+Trofeu

5º Campeonato del Mundo de Rallyes 1993

 

1995 

Subaru Impreza 555

McRae - Ringer

RAC Rally 1995

1º Clasificado en Rally

IXO-Altaya

Campeón del Mundo de Rallyes 1995

 

1996 

Subaru Impreza 555

McRae - Ringer

Rally Safari 1996

4º Clasificado en Rally

IXO+Trofeu

  

Subaru Impreza 555

McRae - Ringer

Rally Cataluña 1996

1º Clasificado en Rally

IXO+Renaissance

SubCampeón del Mundo de Rallyes 1996

 

1997 

Subaru Impreza WRC

McRae - Grist

Rally San Remo 1997

1º Clasificado en Rally

IXO+Racing43

SubCampeón del Mundo de Rallyes 1997

 

1999 

Ford Focus WRC

McRae - Grist

Rally Safari 1999

1º Clasificado en Rally

SKID+SKID

6º Campeonato del Mundo de Rallyes 1999

 

2000 

Ford Focus WRC

McRae - Grist

Rally Catalunya 2000

1º Clasificado en Rally

High Speed

4º Campeonato del Mundo de Rallyes 2000

 

2002 

Ford Focus WRC

McRae - Grist

Rally Safari 2002

1º Clasificado en Rally (Última victoria WRC Colin McRae)

IXO+Racing43

4º Campeonato del Mundo de Rallyes 2002

 

2006 

Citroen Xsara WRC

McRae - Grist

Rally Turquía 2006

Abandono en Rally

IXO+IXO

 

Biografía:

Colin McRae (Lanark, Escocia, 5 de agosto de 1968 — 15 de septiembre de 2007) era un piloto de rally, hijo del también piloto Jimmy McRae, quien fuera cinco veces campeón del Rally Británico. Colin fue campeón del mundo en el año 1995, subcampeón en los años 1996, 1997 y 2001 y tercero en el año 1998. Colaboró en la consecución del título de constructores por parte de Subaru en los años 1995, 1996 y 1997 y por parte de Citröen en 2003. Fue investido miembro de la Orden del Imperio Británico por la reina Isabel II en 1996. Militó en los equipos Subaru, Citroën y Ford a lo largo de 146 carreras de rally, de los cuales ganó 25 y finalizó en el podio en 42 ocasiones.

Carrera

McRae comenzó su carrera de Rallys en 1986, pilotando un Talbot Sunbeam. Como competidor regular del Campeonato de Rally de Escocia, pronto se hizo un nombre por su velocidad y excitante estilo de conducir. Su forma de conducir le llevó a ser comparado con Ari Vatanen, el famoso piloto de rally finlandés, a quien McRae admiraba. Pronto progresó en un Vauxhall Nova y de ahí cambió a un Ford Sierra XR 4x4. Su primera aparición en un WRC fue en 1987, en el Rally de Suecia, pilotando un Nova. Más tarde, en 1989, terminó quinto en el Rally de Nueva Zelanda con su Sierra Cosworth. En 1991, McRae se unió a Subaru para el Campeonato Británico de Rally. Fue campeón británico en 1991 y 1992, graduándose como piloto oficial en la marca Subaru.

McRae ganó su primer rally en el Campeonato Mundial de Rally de 1993, en el Subaru Legacy preparado por Prodrive en el Rally de Nueva Zelanda, siendo ésta la primera victoria para el recién formado equipo oficial de Subaru. Así fue la creciente carrera de este equipo, mientras competía con los entonces poderosos Toyotas, ayudado por la posterior exclusión de ese equipo después del Rally de Catalunya en 1995. Fue en ese año cuando McRae ganó su primer campeonato mundial, tras el Rally de Gran Bretaña, después de una fuerte competencia contra su compañero de equipo Carlos Sáinz, quien terminó en segundo puesto. Posteriormente, aunque ganaba pruebas del campeonato, incluyendo pruebas más especializadas como el Rally de Grecia, el Safari Rally y el Rally de Córcega, McRae no pudo superar a Tommi Mäkinen en 1996 y 1997, quedando como subcampeón en ambos años. Sin embargo, con su desempeño, ayudó a Subaru a conseguir tres títulos consecutivos de constructores. En la que sería su última temporada con el equipo, en 1998, McRae ganó tres carreras más del campeonato, terminando en tercer lugar absoluto y, además, ganó la Carrera de Campeones.

Después de muchos años de éxito variable, McRae se cambia al equipo M-Sport Ford en la temporada de 1999, conduciendo el nuevo Ford Focus WRC. Este cambio le fue recompensado con dos victorias, en el Safari Rally y el Rally de Portugal. Con un desempeño variable durante la temporada, McRae finaliza en sexto lugar absoluto, con sólo tres carreras puntuadas. En 2001, McRae termina segundo absoluto, con dos puntos menos que Richard Burns.

Con la victoria en el Safari Rally en la temporada 2002, McRae rompió la marca de victorias del Campeonato Mundial de Rally, alcanzando 25 triunfos. Esta marca ha sido rota, desde entonces, sólo por Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Marcus Grönholm.

En el Campeonato Mundial 2003, McRae compitió con Citroën. Terminó en el puesto 17 de conductores, sin ninguna victoria. Su puesto lo ocupó Carlos Sainz en el equipo Citroën en la temporada 2004, mientras que por otra parte, Subaru eligió a Mikko Hirvonen como pareja de Petter Solberg para la misma temporada. McRae se quedó sin un lugar en el campeoanto y decidió seguir otros intereses, participando en el Rally París Dakar y en las 24 Horas de Le Mans.

McRae volvió al Campeonato Mundial de Rally conduciendo para Škoda en la temporada 2005, en el Rally de Gran Bretaña y el Rally de Australia, terminando en séptimo en el primero y retirándose en el segundo, por un fallo mecánico, desvaneciéndose la esperanza del equipo de obtener su segundo podio, después del obtenido en el Safari Rally de 2001.

Entre sus últimas participaciones, el 5 de agosto de 2006, McRae compitió para Subaru en el primer rally americano televisado en directo en Los Angeles como parte de los X-Games. McRae chocó en la penúltima curva, dañando el frente y la rueda delantera izquierda, terminando en segundo lugar. Sin embargo, su última participación sería una sorpresiva inclusión en el equipo Kronos Citroën en el Rally de Turquía, en septiembre de 2006, donde reemplazó a Sébastien Loeb, quien se recuperaba de un accidente en bicicleta. McRae no pudo terminar, debido a un fallo mecánico, terminando fuera de los primeros diez lugares.

En agosto de 2007, McRae declaró estar buscando un lugar para la temporada 2008 del Campeonato Mundial, mencionando que "si no puedo la siguiente temporada, entonces no volveré, porque si estás mucho tiempo fuera de esto no se puede mantener el nivel".

Vida personal

McRae estaba casado con Allison,4 y tenía dos niños, Hollie y Johnny.5 McRae se mudó al Principado de Monaco en 1995, en parte por la recomendación de su amigo David Coulthard. Sin embargo, debido al crecimeinto de su joven familia, McRae comenzó a pasar más tiempo en su casa de Lanarkshire, aceptando la incomodidad de los altos impuestos escoceses. La familia vivía en una casa del siglo XVII, llamada Jerviswood House.

Su hermano Alister también es piloto profesional de rally, y ha disfrutado algunos triunfos, como el del Campeonato Británico de Rally en 1995.

Muerte/p>

Aproximadamente a las 4:10 pm del 15 de septiembre de 2007, un helicóptero registrado a nombre de McRae se estrelló a 1.6 km al norte de Lanark cerca de la casa de la familia McRae.El agente de McRae, Jean-Éric Freudiger, informó que McRae pilotaba el helicóptero en el momento del accidente, hecho que fue confirmado al día siguiente, cuando las autoridades informaron que McRae, su hijo mayor de cinco años, Johnny, y dos amigos de la familia, Graeme Duncan y un amigo de Johnny, Ben Porcelli, habían muerto en el accidente.

El sitio web de McRae fue transformado en un obituario, con declaraciones de su padre, el también piloto de rally Jimmy McRae, y con un espacio para recibir mensajes de condolencia.