Enrique García Ojeda es un piloto de rallyes natural de Los Corrales de Buelna (Cantabria) el 21 de enero de 1972.

Debutó en competición en 1996 a bordo de un veterano Renault 5 GT Turbo en el Campeonato de Cantabria de Rallyes, mientras que en 1997 fue subcampeón de Cantabria de Montaña con un Ford Sierra Cosworth.

En 1998 gana el volante Auto Hebdo Sport, que le permite debutar en el Nacional de Rallyes, enrolado en el Desafío Peugeot a bordo de un Peugeot 106 Rallye 1.600cc. Desde este momento, su carrera como piloto queda ligada a la marca del león. En una primera temporada de aprendizaje consigue la quinta posición final. Repite en 1999 mejorando hasta la tercera posición final para ejercer de dominador absoluto de la categoría, ganando el Desafío Peugeot en el año 2000.

Como premio, para la temporada 2001 dispone de un Peugeot 106 Maxi oficial integrado en el equipo Peugeot BMR con el que pelea con los rápidos pilotos de la categoría como Azcona, Vallejo, Solá, Solís. Para el año 2002 gracias al apoyo de sus patrocinadores, principalmente MTC y cierto apoyo de BMR continúa con el Peugeot 106 Maxi, consiguiendo incluso un segundo puesto absoluto a bordo de un Peugeot 306 Maxi alquilado para el Rallye de Avilés. La temporada da un giro cuando Manel Muniente se ve aaprtado del equipo por un posible caso de reconocimientos ilegales con lo que pasa a ser piloto oficial Peugeot a todos los efectos, a bordo de un Peugeot 206 S1600.

La temporada 2003 se iniciaba con la limitación del Campeonato de España a vehículos de la categoría F3 y S1600. Tras un inicio con continuos problemas mecánicos, la temporada acaba con dos victorias en el Príncipe de Asturias y Rallye Vasco-Navarro, que invitan al optimismo de cara a la temporada 2004. La temporada inicia con dos contundentes victorias en Canarias y Cantabria pero contratiempos mecánicos y una fuerte salida de carretera en Avilés no le permiten quedar más arriba del tercer puesto en el Campeonato de España de Rallyes 2004. Paralelamente, prepara un Peugeot 206 GTI para un programa en el Campeonato de Tierra con el que acaba Campeón de España de la categoría 2RM.

Para la temporada 2005 repite con el equipo BMR a bordo del 206 S1600 obteniendo varios podios pero ninguna victoria. Con vistas a un programa internacional, Quique prepara un Peugeot 206 RC con el que ir conociendo las diferentes pruebas del Campeonato Europeo. Así mismo partcipa en el ADAC Rallye Deutschland con el citado 206 RC, y gana el grupo N en el Rally RACC Catalunya - Costa Daurada a bordo de un Subaru Impreza WRX STI. La temporada 2006, el equipo BMR asume el reto del Campeonato de Europa, obteniendo la victoria en la categoría S1600 en el Rally 1000 Miglia y un doloroso abandono en el Rallye d'Antibes - Côte d'Azur cuando se encaminaba a la victoria absoluta. En el panorama Nacional, participa y vence en el Rally de Cantabria y en el recuperado Rally Shalymar

En 2007, en su debut en el nuevo campeonato Intercontinental Rallye Series IRC, apadrinado por la cadena televisiva Eurosport, haciendo gala de regularidad y fiabilidad, obtiene una secuencia de podios que le llevan a la victoria final en el prestigioso campeonato internacional a bordo de un novedoso Peugeot 207 S2000 del equipo BMR frente a veteranos y consagrados pilotos de la escena europea. Participa y vence con total superioridad en el Rallye Príncipe de Asturias

El replanteamiento de los programas de Peugeot Sport PSA, llevan de nuevo a BMR al Campeonato de España en detrimento de Kronos Racing, que afrontaría el IRC con pleno apoyo de la marca. En la vuelta al nacional, una temporada 2008 que se preveía como un paseo militar, se encuentra con la dura oposición de Sergio Vallejo y su Porsche 911, con lo que obtiene el Campeonato de España de Rallyes empatado a puntos con Vallejo, pero por sus mejores resultados parciales.

Para 2009 con el abandono del equipo Peugeot, monta su propio equipo con apoyo de Subaru y material de primera proveniente de Prodrive. Con el Subaru Impreza Gr.N Plus se hace con la victoria en el Rallye de Cantabria, y el tercer puesto absoluto en el Campeonato de España de Rallyes 2009.