Gilles Panizzi es un piloto en el Campeonato del Mundo de Rally. Al igual que muchos de sus paisanos que se iniciaban en las carreras de rally, Gilles pasó gran parte de sus años de piloto participando en rallyes de asfalto a lo largo de su Francia natal. Iniciando con un Opel, para pasar luego a Peugeot, marca a la que ha estado ligado la mayor parte de su carrera.

En 1996 y 1997, Gilles ganó el Campeonato de Francia con un 306 Kit Car proporcionado por Peugeot y con apoyo oficial. Fue en ese momento cuando fue nombrado y etiquetado como experto en asfalto, por lo que sería nominado por Peugeot para los rallyes en esta superficie.

Entre 1999 y 2003 Panizzi tenido un gran éxito en su papel de experto en asfalto para Peugeot, colaborando con sus puntos a los títulos de Constructores 2000, 2001 y 2002. Ganó un total de siete pruebas del Campeonato del Mundo de Rallye, todas ellas en asfalto (Tour de Corse, Catalunya y San Remo) en este periodo. Sin embargo, la incapacidad de estar a la altura de sus rivales en los rallyes de tierra le excluía dentro del equipo Peugeot del reto del título mundial.

En 2004, Mitsubishi Motorsports contrataban a Gilles y a su copiloto y hermano, Hervé, para liderar el regreso de la marca de los diamantes en el Campeonato del Mundo de Rally. El Lancer WRC no sé mostró a la altura de sus predecesores, y poco fiable, por lo que no hubo resultados reseñables

En la temporada 2005, Gilles fue sustituido en el liderazgo del equipo por Harri Rovanperä, y acompañados también por Gianluigi Galli. Terminó 3 º en el Mónaco rally, el primer rallye de la temporada, pero sólo anotó un único punto en otro rallye.

En 2006 participó con un Skoda Fabia WRC privado y con apoyo del equipo Red Bull en Montecarlo y Catalunya, con pobres resultados, en las que han sido sus últimas participaciones de calibre. Ha colaborado con Peugeot en el desarrollo del Peugeot 207 S2000, arma de la marca para el IRC