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Carlos Sainz | |
| 1981 |  |
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Seat Panda 45 Sainz - Lacalle Criterium Luis de Baviera 1981 Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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Campeón de la Copa Panda de Rallyes 1981 | ||
| 1982 |  |
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Seat Panda 45 Sainz - Lacalle Rally Talavera 1982 Clasificado en Rally IXO-Altaya |
| 1983 |  |
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Renault 5 Turbo2 Sainz - Lacalle Rally de la Vendimia 1983 1º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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Campeón de Rallyes Zona Centro 1983 |
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| 1984 |  |
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Renault 5 Turbo 2 Sainz - Boto Rally Criterium Luis de Baviera 1984 º Clasificado IXO-Altaya |
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Opel Manta 400 Sainz - López Orozco Rally Cataluña 1984 2º Clasificado IXO-Altaya |
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Campeón de Rallyes Zona Centro 1984 º Campeonato de España de Rallyes 1984 |
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| 1985 |  |
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Renault 5 Tour de Corse Sainz - Boto Rally El Corte Inglés 1985 1º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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SubCampeón de España de Rallyes 1985 | ||
| 1986 |  |
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Renault 5 Maxi-Turbo (asfalto) Sainz - Boto Rally Costa Brava 1986 2º Clasificado en Rally U.H. |
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Renault 5 Maxi-Turbo (tierra) Sainz - Boto Rally Costa Brava 1986 2º Clasificado en Rally IXO+SKID |
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Renault 5 Maxi-Turbo Sainz - Boto Rally Garrigues 1986 Abandono en Rally IXO+Starter |
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SubCampeón de España de Rallyes 1986 10º Campeonato de Europa de Rallyes 1986 | ||
| 1987 |  |
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Ford Sierra RS Cosworth Sainz - Boto Rally Portugal 1987 Abandono en Rally (1º participación WRC Carlos Sainz) IXO+Racing43 |
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Ford Sierra RS Cosworth Sainz - Boto Rally Tour de Corse 1987 7º Clasificado en Rally IXO+Racing43 |
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Campeón de España de Rallyes 1987 35º Campeonato del Mundo de Rallyes 1987 | ||
| 1988 |  |
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Ford Sierra RS Cosworth Sainz - Moya Rally Cajalicante 1988 1º Clasificado en Rally IXO+Racing43 |
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Ford Sierra RS Cosworth Sainz - Moya Rally Tour de Corse 1988 5º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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Ford RS-200 Sainz - Moya Rally RACE Toledo 1988 (tierra) Abandono en Rally IXO+Racing43 |
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Ford Sierra RS Cosworth Sainz - Moya RAC Rally 1988 7º Clasificado en Rally IXO+KitCar43 |
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Campeón de España de Rallyes 1988 5º Campeonato de España de Rallyes de Tierra 1988 11º Campeonato del Mundo de Rallyes 1988 | ||
| 1989 |  |
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Toyota Celica GT4 Sainz - Moya Rally Montecarlo 1989 Abandono en Rally IXO+Racing43 |
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Toyota Celica GT4 Sainz - Moya Rally Valeo 1989 1º Clasificado en Rally IXO+wrcluisigu |
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8º Campeonato del Mundo de Rallyes 1989 10º Campeonato de España de Rallyes 1989 | ||
| 1990 |  |
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Toyota Celica GT4 Sainz - Moya Rally Montecarlo 1990 2º Clasificado en Rally Trofeu+Racing43 |
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Toyota Celica GT4 Sainz - Moya Rally Acropolis 1990 1º Clasificado en Rally (1ª victoria WRC Carlos Sainz) IXO+Racing43 |
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Toyota Celica GT4 Sainz - Moya Rally 1.000 Lagos 1990 1º Clasificado en Rally (1ª victoria no-nórdica en Rally 1.000 Lagos) IXO+KitCar43 |
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Campeón del Mundo de Rallyes 1990 Campeón Asia Pacífico de Rallyes 1990 | ||
| 1991 |  |
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Toyota Celica GT4 Sainz - Moya Rally Montecarlo 1991 1º Clasificado en Rally IXO+Racing43 |
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Toyota Celica GT4 Sainz - Moya Rally Portugal 1991 1º Clasificado en Rally IXO+Trofeu |
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Toyota Celica GT4 Sainz - Moya Rally Tour de Corse 1991 1º Clasificado en Rally IXO+Trofeu |
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SubCampeón del Mundo de Rallyes 1991 | ||
| 1992 |  |
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Toyota Celica 4WD Sainz - Moya Rally Montecarlo 1992 2º Clasificado en Rally IXO+Trofeu |
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Toyota Celica 4WD Sainz - Moya Rally Safari 1992 1º Clasificado en Rally IXO+Trofeu |
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Toyota Celica 4WD Sainz - Moya Rally Nueva Zelanda 1992 1º Clasificado en Rally IXO+Racing43 |
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Toyota Celica 4WD Sainz - Moya Rally Cataluña 1992 1º Clasificado en Rally MINIpartes |
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Toyota Celica 4WD Sainz - Moya RAC Rally 1992 1º Clasificado en Rally IXO+MeriKits |
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Campeón del Mundo de Rallyes 1992 | ||
| 1993 |  |
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Lancia Delta HF Integrale Sainz - Moya Rally Montecarlo 1993 14º Clasificado en Rally IXO+Racing43 |
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8º Campeonato del Mundo de Rallyes 1993 | ||
| 1994 |  |
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Subaru Impreza 555 Sainz - Moya Rally Montecarlo 1994 2º Clasificado en Rally IXO+P. Moulage |
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Subaru Impreza 555 Sainz - Moya Rally Portugal 1994 4º Clasificado en Rally IXO+Trofeu |
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Subaru Impreza 555 Sainz - Moya Rally Tour de Corse 1994 2º Clasificado en Rally IXO+Trofeu |
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Subaru Impreza 555 Sainz - Moya Rally Acropolis 1994 1º Clasificado en Rally IXO+Racing43 |
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Subaru Impreza 555 Sainz - Moya Rally San Remo 1994 2º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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SubCampeón del Mundo de Rallyes 1994 | ||
| 1995 |  |
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Subaru Impreza 555 Sainz - Moya Rally Montecarlo 1995 1º Clasificado en Rally IXO+Trofeu |
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Subaru Impreza 555 Sainz - Moya Rally Portugal 1995 1º Clasificado en Rally IXO |
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Subaru Impreza 555 Sainz - Moya Rally Cataluña 1995 1º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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SubCampeón del Mundo de Rallyes 1995 | ||
| 1996 |  |
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Ford Escort RS Cosworth Sainz - Moya Rally Indonesia 1996 1º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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3º Campeonato del Mundo de Rallyes 1996 | ||
| 1997 |  |
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Ford Escort WRC Sainz - Moya Rally Acropolis 1997 1º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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3º Campeonato del Mundo de Rallyes 1997 | ||
| 1998 |  |
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Toyota Corolla WRC Sainz - Moya Rally Montecarlo 1998 1º Clasificado en Rally KitCar43 |
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Toyota Corolla WRC Sainz - Moya Rally Nueva Zelanda 1998 1º Clasificado en Rally IXO+SKID |
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SubCampeón del Mundo de Rallyes 1998 | ||
| 1999 |  |
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Toyota Corolla WRC Sainz - Moya Rally Finlandia 1.000 Lagos 1999 3º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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Toyota Corolla WRC Sainz - Moya Rally Australia 1999 2º Clasificado en Rally SKID |
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5º Campeonato del Mundo de Rallyes 1999 | ||
| 2000 |  |
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Ford Focus WRC Sainz - Moya Rally Catalunya 2000 3º Clasificado en Rally SKID |
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Ford Focus WRC Sainz - Moya Rally Chipre 2000 1º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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3º Campeonato del Mundo de Rallyes 2000 | ||
| 2001 |  |
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Ford Focus WRC Sainz - Moya Rally Montecarlo 2001 2º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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6º Campeonato del Mundo de Rallyes 2001 | ||
| 2002 |  |
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Ford Focus WRC Sainz - Martí Rally Catalunya 2002 Abandono en Rally IXO |
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Ford Focus WRC Sainz - Moya Rally Argentina 2002 1º Clasificado en Rally Minichamps |
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3º Campeonato del Mundo de Rallyes 2002 | ||
| 2003 |  |
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Citroen Xsara WRC Sainz - Martí Rally Montecarlo 2003 3º Clasificado en Rally IXO-Altaya |
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Citroen Xsara WRC Sainz - Martí Rally Turquía 2003 1º Clasificado en Rally IXO+IXO |
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3º Campeonato del Mundo de Rallyes 2003 | ||
| 2004 |  |
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Citroen Xsara WRC Sainz - Martí Rally Argentina 2004 1º Clasificado en Rally Última victoria WRC Carlos Sainz IXO-Altaya |
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4º Campeonato del Mundo de Rallyes 2004 | ||
| 2005 |  |
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Citroen Xsara WRC Sainz - Martí Rally Acropolis 2005 3º Clasificado en Rally (Último Rally WRC Carlos Sainz) IXO-Altaya |
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13º Campeonato del Mundo de Rallyes 2005 | ||
| 2007 |  |
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Skoda Fabia WRC Sainz - Moya Rally Shalymar 2007 1º Clasificado en Rally (Último Rally Carlos Sainz) IXO |
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Biografía: | |
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Carlos Sainz, nacido el 12 de abril de 1962 en Madrid, es un piloto profesional de rally.Bi-campeón del mundo de rally en 1990 y 1992 por Toyota. Inicios como piloto Con 16 años se convirtió en campeón de España de squash, pero su gran pasión era el mundo del motor. Ganó la copa Renault de circuitos y ante la falta de presupuesto para irse a Inglaterra a continuar su carrera en el mundo de los circuitos y los monoplazas, y gracias a Opel que le ofrece correr el Rally Catalunya-Costa Daurada con el Manta del Gr.B, decide seguir por ese camino. Juanjo Lacalle, que siempre ha sido su manager, le acompañó como copiloto en sus primeros rallies. Después Antonio Boto, Luis Moya y Marc Martí, han compartido esa responsabilidad. Luis Moya fue su principal copiloto y lo acompaño en 24 de sus 26 victorias por el Campeonato Mundial de Rally. En 1985 y 1986 consigue el subcampeonato de España de rally, certamen que gana los dos años siguientes. En esos años hace sus primeras apariciones en el mundial en un Ford Sierra Cosworth, corriendo en Portugal, en San Remo, en el RAC de Inglaterra, etcétera. Las buenas actuaciones que realiza en un coche con tracción trasera, compitiendo con los tracción total, hace que Ove Anderson, director deportivo de Toyota, le confíe uno de los Celica con el que haría su primer mundial completo en 1989. Campeón Mundial En junio de 1990 gana su primer rally mundialista en Grecia y en 1990 y 1992 conquista los dos mundiales que tiene en su haber, ambos con el Toyota Celica. Abandona este equipo por incompatibilidad entre su patrocinador (Repsol) y el de Toyota (Castrol), y corre el mundial de 1993 con un Lancia Delta de la Jolly Club que no fue desarrollado en toda la temporada, en lo que fue su peor año como piloto profesional. En 1994 y 1995 corre para Subaru, consiguiendo llegar los dos años a la última carrera, el RAC de Inglaterra, con opciones de ganar el campeonato pero en ambos se queda a las puertas. Primero por una salida de pista y el segundo por lo que muchos creen una mala planificación de su equipo que ayudó más a Colin McRae a conseguir la victoria en ese rallie que a Carlos a conseguir el Mundial. Pilota para Ford los dos años siguientes (1996 y 1997) con el Escort Cosworth y vuelve a Toyota en 1998 para permanecer hasta el año 1999. En 1998 pierde un campeonato casi ganado a 500 metros del final del último tramo del RAC de Inglaterra, al romperse una biela de su Corolla. Aunque se puede creer que podría haber ganado si hubiese empujado el coche esos 500 metros, después debería haber completado el enlace, que no podía hacerlo empujando su coche. Este incidente es recordado como un momento de auténtica mala suerte de la carrera de Carlos Sainz. Las imágenes de ese momento fueron captadas por las cámaras de televisión allí situadas, ya que al ser el final del rally se conocería el campeón nada más pasar los primeros coches, y por desgracia para Sainz el coche se paró allí mismo, siendo el título de ese año para Tommi Mäkinen, que curiosamente en ese rally también se retiró, por un golpe contra un bloque de hormigón que le destrozó la rueda trasera derecha de su Mitsubishi Lancer. En 2000, 2001 y 2002 vuelve a correr con Ford, esta vez con el Focus, para por fin recalar en Citroën, con la cual correrá en 2003 y en 2004, año de su retirada. En 2004 decide dejar la competición debido a que la FIA pretende seguir con un largo calendario de 16 pruebas en el mundial, lo cual le quitaba demasiado tiempo para su familia. Retiro pesar de su retirada oficial a finales de 2004, en 2005 realizó dos participaciones a petición de Citroën en los rallyes de Grecia y Turquía. El objeto de dichas participaciones fue el de ayudar a sumar puntos a la marca ya que su segundo piloto (Duval) no era capaz de terminar los rallies. Consigue en Turquía acabar en cuarto lugar y en Grecia, donde ganó su primer rallie mundialista en 1990, logra terminar en el podio en tercera posición, cumpliendo con creces el trabajo para el que le requirió Guy Frequelin, el director de Citroën.Sigue pues demostrando que sigue a un nivel muy alto tras 17 temporadas en el mundial. Carlos Sainz, tras varios meses de especulación, se presentó junto a Villar Mir a la candidatura a la presidencia del Real Madrid C.F.; tras la dimisión de Fernando Martín, el 26 de abril del 2006. Sigue vinculado al automovilismo deportivo como asesor de la Real Federación Española de Automovilismo y como piloto de raids, enrolado en el equipo oficial Volkswagen. Regreso como piloto del Dakar a mediados de 2005, Sainz anunció su fichaje con Volkswagen para participar en el Rally Dakar de 2006. Quedó en undécimo lugar, ganando cuatro etapas. En su participación en este mítico rally en 2007 consiguió alzarse con la victoria en cinco etapas, terminando finalmente en novena posición por problemas mecánicos. Actualmente, está compitiendo en el equipo oficial Volkswagen, preparándose a fondo de cara a la que será su tercera participación en el Rally Dakar. Así, ha disputado la Copa del Mundo de Raids, obteniendo finalmente el título mundial del certamen, además de alguna prueba del Campeonato Ibérico, como el pasado Raid Baja Almanzora, el Rally Transibérico o el Rallye de Marruecos, en los que consiguió la victoria final. El 4 de enero del 2008, el Rally Dakar fue suspendido por no poderse asegurar la seguridad debido a la amenaza terrorista de Al-Qaeda. En 2009 el Dakar se disputa en territorio Sudamericano y un accidente a poco del final cuando era líder impide a Sainz ganar el Dakar y aumentar su leyenda, volviendo a intentarlo y obteniendo la victoria de principio a fin en 2010. Records Carlos Sainz es el piloto que más rallies del mundial ha disputado, el segundo que más victorias tiene, 26, tras el nuevo récord conseguido por Sébastien Loeb, el que más podios ha conseguido y también es el piloto que ha ganado mayor número de rallies diferentes a lo largo de la historia. Fue el primer piloto no escandinavo en ganar el Rally de los 1000 Lagos, en Finlandia, cosa que no había ocurrido en los 40 años de existencia de dicha prueba. |