Stéphane Sarrazin, piloto francés nacido en 1975, llegó al mundo de los rallyes tras haber llegado a ser piloto de Formula 1 tras pasar por la extinta Formula 3000 y posteriormente en las World Series by Nissan.

Con ese espectacular pero al mismo tiempo chocante bagaje se presentó, como novato en los rallyes a las selecciones del Desafío Subaru-FFSA para el cual está en juego una temporada completa como becado en Campeonato de Francia de Rallyes. Contra todo pronóstico se sale victorioso y se le confía un programa completo al volante de Subaru Impreza WRC ’03 preparado por el equipo First Motorsport.

Mientras numerosas voces no daban un duro por él, pensando que el "pistard" no estaría a la altura, Stéphane sorprende desde el principio de la temporada. "Un piloto automóvil debe saber pilotar todos los autos, en toda condición" le gusta decir... Llevando a la práctica tal principio obtiene varias victorias y en logra en su primer año en la disciplina, el Campeonato de Francia de los Rallyes, todo un hito. Acaba por otro lado en los diez primeros los tres rallyes del WRC en los que participa, con el cuarto puesto en Cataluña como mejor resultado mundial, y por delante del Subaru oficial Prodrive de Petter Solberg. Una demostración excepcional que acapara toda la atención de David Lapworth que le propondrá integrarse en seguida a Subaru World Rally Team para un programa de ocho carreras la temporada siguiente.

En 2005, además de sus ocho carreras iniciales, Stéphane es invitado a efectuar los reconocimientos en el conjunto de las pruebas del campeonato. En carrera, acaba dos veces en los puntos, en Alemania y en Córcega. Paralelamente al WRC, como piloto de Prodrive, Stéphane es reclutado por Aston Martín que hace su sonada vuelta a competición. Completará varias carreras de resistencia y será naturalmente solicitado para ser piloto titular la temporada siguiente.

2006, el año de todos los récords. Aunque dispone sólo de un programa muy limitado en WRC, con solamente cuatro cuatro pruebas de asfalto, la temporada de Stéphane está marcada por un número increíble de días de pruebas y de carreras. Participa con Aston Martin Racing en las 12 carreras de las American Le Le Mans Series, en las 24 horas de Le Mans y desempeña conjuntamente el papel de piloto de desarrollo en asfalto para el fabricante italiano de neumáticos Pirelli. Posteriormente, Stéphane vuelve a orientar su carrera como piloto de circuitos, de la mano de Peugeot con lo que queda por el momento apartadas sus participaciones en los Rallyes

En 2009 y 2010 participa en algunos rallyes franceses, incluido el Montecarlo como piloto de Peugeot a bordo de un Peugeot 207 S2000.